鐵路沒落之謎
2007年，香港兩大鐵路公司將會合併；然而，美其名是合併，實際上，是新興的鐵路公司吞併老牌的鐵路公司！
老牌的鐵路公司，有近百年歷史，為何會被呑併？
我嘗試剔除一些人為的問題(例如：管理問題)，以及一些俗世人認為迷信的問題(例如：多年來對意外喪生之靈體不作超渡或安撫)，單從玄學角度去分析鐵路公司沒落之因由！
老牌鐵路公司的名字中有一個9字，9 字在五行中屬火，而鐵路客運行業屬水，水尅火，令公司在行業中站不住腳！另外，由於火被水尅，主神智不清，使公司內員工當值時難集中精神，容易出錯，又會因思緒紊亂而下錯決定(員工在危急存亡之秋竟策劃兵變而加速該公司被吞併)！正如<飛星賦>所云：火暗而神智難清。
老牌鐵路公司，有兩幢總部大樓，分別位於沙田區及錦田區；據行內人士說：這兩幢大樓均由公司內一位懂風水的高層員工佈局！
我嘗試從風水角度，看這位風水高人獨渾之匠心。
沙田區的大樓坐東南，向西北，開中門，位於車廠上蓋，大樓外形方正，屬土，外牆全舖滿玻璃幕牆，玻璃幕牆屬金。風水學上，土生金、金生水，位位生來，可生旺公司本身的行業；這個設計，值得一讚！
由於大樓位於車廠上蓋，車廠內不停有列車出入，使大樓形勢上顯得根基不穩且不聚氣，形成公司的財運不聚且不穩定，財來財去，時好時壞，這是風水設計上的敗筆！
大樓附近的山脈，由一條明渠護送，從西北方伸展而來，到達大樓右面而去；從風水角度看，選址似是不錯！
然而，大樓背海面山，在風水學上，稱為「坐空朝滿」；此設計，須有時運之配合，方取得吉應，否則，會使公司的運作得不到支持，四面受敵！這也是風水設計上的敗筆！難怪公司最終被最大的後台 – 香港特區政府，推向被吞併之路！
另外，大樓的方向是坐東南向西北，此坐向旺於六運，即公元1954至1974年(以元空風水方法計算)，而大樓啓用約於1982年前後，這個年份加上如此坐向，若未得「三般卦」的配合，會成了衰山衰向！陽宅(住宅或商廈)若立此向，會使宅內人丁損傷折壽！陰宅(墓穴)若立此向，即使是「龍真穴的」(真正的吉穴)，亦成了「穴吉葬凶」，嚴重者，會引致滅族！這是風水設計上的敗筆中的敗筆！難怪百年基業，落得被吞併的下場！
再者，大樓附近的明渠，由大樓的西面，流經大樓的西南面，從大樓的南面流走；風水元運上，西方、西南方、及南方，由七運開始，均為失運之水，亦即「凶水」，主退財損丁，意外頻仍，加速凶運之出現，這是風水設計上極度深層的敗筆！看該公司各條路線連年之意外，就知「凶水」之威力。
看該鐵路公司位於沙田的大樓，可見地師在設計上未盡全力，尚有很多改善的空間！未知是否氣數已盡，才會使地師在陰差陽錯之下，計算出現偏差！
*** ***
玄學，命之根也，錯誤使用就如覆舟之水。
風水的掌控若差之毫釐，不論小如蜉蝣、大至跨國企業，都會毁於一旦！
沒有留言:
張貼留言